Голубенко Олександр Леонідович
Докт. технічних наук, професор
Зав. кафедри залізничного транспорту
Ректор Східноукраїнського національного
університету
Заслужений діяч науки і техніки
Дійсний член (академік) транспортної Академії
України
Дійсний член (академік) академії транспорту
Російської Федерації
Дійсний член (академік) інженерної Академії України
Член-кореспондент Міжнародної інженерної академії
Почесний залізничник України
Почесний громадянин м. Луганська
О.Л. Голубенко народився у 1942 р. в м. Луганську. З 1960 р. до 1970 р. працював на Луганському тепловозобудівному заводі слюсарем, техніком, інженером-дослідником, інженером-конструктором, керівником дослідної групи та одночасно навчався у Луганському машинобудівному інституті, який закінчив у 1969 році.
Активною інженерною та науково-дослідною роботою почав займатися у 1960 р. у дослідно-виробничому відділі головного конструктора з локомотивобудування. Основні інженерні розробки цього часу – галузеві методики проведення аеродинамічних та теплотехнічних випробувань тепловозних охолоджуючих конструкцій, устаткування для регулювання мікроклімату у кабінах машиністів тепловозів на основі фреонових і термоелектричних та теплотехнічних кондиціонерів, стенди для аеродинамічних та теплотехнічних випробувань охолоджуючих конструкцій тепловозних дизелів.
З 1970 р. О.Л. Голубенко – аспірант, ст. викладач, доцент, професор Ворошиловградського машинобудівного інституту (з 1994 р. – Східноукраїнський державний університет), з 1975 р. – завідуючий кафедрою, з 1991 р. – перший проректор, з 1997 р. – ректор.
В університеті О.Л. Голубенко успішно поєднує наукову й педагогічну діяльність. У 1973 р. він захистив кандидатську дисертацію за темою: "Розробка і дослідження пружної підгумованої колісної пари", а у 1986 р. – докторську: "Покращення тягових якостей тепловозів удосконаленням механічних вузлів екіпажу, що впливають на зчеплення коліс з рейками".
Він є автором понад 300 наукових праць з питань локомотивобудування, а також проблем вищої школи, монографій: "Зчеплення колеса з рейкою" (1993), (1999 р. друге видання перероблене і доповнене)" "Оптимізація режимів роботи гумових і гумово-металевих амортизаторів"(1998), навчального посібника " Теорія технічних систем", одержав 74 авторських свідоцтва про винаходи та 14 патентів США, ФРН, Японії, Швеції, Англії, Італії. Патент України "Пружне колесо для рейкового екіпажа" надбано за ліцензійною угодою у Німеччину. Основні досягнення зв’язані з розробкою теоретичного апарата й обґрунтування наукових принципів удосконалення механічних вузлів ходової частини залізничного екіпажу з метою поліпшення тягових якостей локомотивів. Він вніс значний внесок у розвиток теорії зчеплення локомотива з рейкою.
Під його керівництвом створені нові вимірювальні системи і унікальне стендове обладнання для експериментального дослідження зчеплення коліс з рейками. Він є головою спеціалізованої вченої ради для захисту дисертацій на здобуття наукових ступенів доктора та кандидата наук. Під керівництвом О.Л.Голубенка захистили дисертації два доктора наук та шість кандидатів.
Він очолює наукову школу "Теорія зчеплення з рейками рушійних коліс рухомого складу і наукові принципи удосконалення ходової частини залізничного екіпажу з метою поліпшення тягових якостей локомотивів". Під його керівництвом виконані такі наукові проекти, що реалізовані у народному господарстві України та інших зарубіжних країн: "Установка для кондиціонування повітря в кабіні машиніста локомотива"; "Частотно-регульваний електропривод"; "Стенд для випробування коліс рейкового рухомого складу"; "Пружне колесо рейкового екіпажа"; "Бокова опора кузова на візок"; "Глушник шуму вихлопу двигуна внутрішнього згоряння"; "Пісочниця локомотива"; "Пристрій для визначення положення колісної пари в рейковій колії"; "Пристрій для змащення гребеня колеса залізничного екіпажа".
Наукові розробки О.Л. Голубенка відмічено медаллю ВДНГ СРСР та дипломами ВДНГ України. Дві розробки – пружне колесо для рейкового транспорту та конструкція для підвищення зчеплення колеса локомотива з рейкою локомотива – подавалися на закордонних виставках.
Наукові праці О.Л. Голубенка
Монографії, дисертації
1. Зчеплення колеса з рейкою: Монографія. – К.: ВІПОЛ, 1993. – 445 с.
2. Сцепление колеса с рельсом: Монография. – Изд. 2-е, перераб. и доп. – Луганск : Изд-во Восточноукр. гос. ун-та, 1999. – 476с.
3. Оптимизация режимов работы резиновых и резино-металлических амортизаторов. – Луганск: Изд-во Восточноукр. гос. ун-та, 1998. – 384с.
Соавт.: А.С. Петров.
4. Теория технических систем: Учеб. пособие / Восточноукр. гос. ун-т; Центр последипл. образования. – Луганск: Изд-во ВУГУ, 1998. – 160с.
Соавт.: А.С. Петров, А.Л. Кашура.
5. Разработка и исследование упругой подрезиненной колесной пары: Дис…канд. техн. наук / Харьк. политехн. ин-т. – Харьков, 1973. – 156с.
6. Улучшение тяговых свойств тепловозов совершенствованием механических узлов экипажа, влияющих на сцепление колёс с рельсами Дис…докт. техн. наук / Моск. ин-т инж. транспорта. – М., 1986. – 566с.
Тези доповідей і матеріали виступів
на наукових конференціях
7. Оптимальное сжатие резиновых элементов при сборке упругих колёс // Научные основы проектирования машин и автоматизации производственных процессов (Тезисы республиканского совещания). –Ворошиловград, 1971. – С.35.
8. Исследование динамических характеристик подрезиненного колеса тепловоза // Там же. – С.30.
Соавт.: А.Н. Коняев, В.М. Новиков.
9. Создание подрезиненных колёс локомотивов и исследование их динамических качеств // Динамика и меры повышения эксплуатационной надёжности локомотивов в условиях железных дорог Урала и Сибири: Материалы сетевой науч.-техн. конф., 10-14 октября 1972 г., г. Омск, 1972. – С.178-184.
Соавт.: А.Н. Коняев, С.М. Куценко, В.П. Турчин, В.А. Коваль.
10. Комплексная расчётно-экспериментальная обработка новой конструкции колёсной пары для тепловозов // Научные основы проектирования машин и автоматизация производственных процессов: Тез. докл. ІІІ респ. научн.-техн. конф. / Мин-во ВССО УССР, Ворошиловград, машиностр. ин-т. – Ворошиловград, 1975. – С.75-77.
Соавт.: А.Н. Коняев, В.П. Турчин, Г.Г. Сахаров.
11. К вопросу достоверной оценки демпфирующих свойств полимерных материалов // Перспективы применения полимерных материалов в железнодорожной технике:Тез. докл. сетевой научн.-техн. конф. (20-22 апреля 1976 г.) – Ворошиловград, 1976. – С.48-50.
12. Повышение надёжности колёсно-моторных блоков локомотивов и рельсового пути при применении упругих подрезиненных колёсных пар // Повышение надёжности локомотивов и система их ремонта: Материалы сетевого науч.-техн. совещ. (26-28 февраля 1975 г.). – Омск, 1976. – С.69-70.
Соавт.: А.Н. Коняев, А.В. Грищенко, В.П. Турчин, Г.Г. Сахаров.
13. Исследование процесса торможения локомотива с подрезиненными колёсными парами // Тезисы докл. науч.-техн.совещ. "Совершенствование тормозных систем и улучшение содержания тормозного оборудования подвижного состава". - Омск, 1980. – С.45-46.
Соавт.: В.П. Ткаченко.
14. Исследование выпускной системы тепловозного дизеля с целью снижения противодавления и шума // Современный уровень и пути совершенствования экономических и экологических показателей двигателей внутреннего сгорания (Тезисы докладов, Ворошиловград, 7-9 июня, 1993 г.). – М., 1983. – Ч.2. – С.186
Соавт.: Г.С. Носко.
15. Исследование условий контактирования колеса с рельсом для разных конструкций колёсных пар // Проблемы механики железнодорожного транспорта: Повышение надёжности и совершенствование конструкции подвижного состава: Тез. докл. всесоюз. конф. (Днепропетровск, май 1884 г.). – Днепропетровск: ДИИТ, 1984. - С.73-74.
Соавт.: О.Кретек.
16. Исследование устойчивости движения тепловозов с усовершенствованной ходовой частью // Там же. – С. 64.
Соавт.: Н.М. Крамарь, М.А. Должков.
17. Исследование процессов, протекающих в зоне колеса локомотива с рельсом // Всесоюз. науч.-техн. конф. "Создание и техническое обслуживание локомотивов большой мощности" (Ворошиловград, 21-23 мая 1985 г.): Тез. докл. – Ворошиловград, 1985. С. 111.
Соавт.: А.В. Протасов, Н.М. Крамарь, Ю.И. Осенин.
18. Исследование динамических и тяговых качеств экипажей с раздельно вращающимися колёсами // Там же. - С.10
Соавт.: В.П.Ткаченко.
19. Повышение тяговых возможностей тепловозов // Там же. - С.93.
20. Снижение шума выпуска демпфированием колебаний стенок однокамерного глушителя // Там же. - С.93.
Соавт.:Г.С. Носко, П.В. Кузнецов.
21. Математическое моделирование процесса сцепления колеса с рельсом // Всесоюзная науч.-техн. конф. "Обеспечение надёжности узлов трения машин" (г. Ворошиловград, 18-20 окт. 1988 г.). - Ворошиловград, 1988. - С.116.
Соавт.: А.И. Костюкевич.
22. Повышение тяговых качеств локомотива // Там же. – С.167.
Соавт.: А.Н. Коняев, А.С. Клюев.
23. Verbesserung der experimentellen Forscung des Kraftschlusses zvischen dem Lokomotivrad und der Schiene//Schienen der Welt, 1989.- №8/9.- 3-10.
24. Метод контроля фрикционного состояния контакта колеса локомотива с рельсом // Методы и средства диагностирования технических средств железнодорожного транспорта: Тез. докл. Всесоюзн науч.-техн. конф. - Омск, 1989.
Соавт.: В.П. Ткаченко, С.Ю. Сапронова.
25. Реализация непрерывной связи учебного процесса с про–вом // Гуманитаризация и гуманизация профессионализма: Тез. докл. всесоюз. науч.-метод. конф. – Ворошиловград, 1989.- С.166-168.
Соавт.: В.Г. Буряк, М.Д. Солодовник.
26. Экологическая направленность в изложении фундаментальных дисциплин специальности 17.09 // Экологическая подготовка специалистов в инженерных вузах: Тез. докл. респ. науч.-метод. конф. 1-3 октября 1991 г. – Луганск, 1991. – С.71.
Соавт.: В.И. Могила, А.М. Морозов.
27. Вопросы рационального проектирования опорно-возвращающих устройств тепловоза // Проблемы механики железнодорожного транспорта: Тез. науч.-техн. конф. Днепропетровск, 1992. – С.28.
Соавт.: Н.В. Вихляева.
28. Проблемы математического моделирования сцепления колеса локомотива с рельсом // Там же. - С.29.
Соавт.: А.И. Костюкевич.
29. Применимость различных моделей сцепления при решении задач динамики // Проблемы развития локомотивостроения: Тез. докл. IV Междунар. конф. (Крым, 19-24 апреля 1993 г). – Луганск: Луганск. машиностр. ин-т, 1993. – С.4.
Соавт.: А.Л. Костюкевич, А.Л. Кашура.
30. Исследование закономерностей износа и профилеобразования колёс рельсовых экипажей // Там же. - С.32.
Соавт.: С.Ю. Сапронова.
31. Математическое моделирование нелинейных явлений при колебаниях упруго-вязких тел // Там же. - С.8.
Соавт.: А.С. Петров.
32. Теория представлений сложных механических систем со случайно распределёнными степенями свободы // Там же. - С.30.
Соавт.: Г.С. Носко, В.С. Щёлоков.
33. Университет в современных социальных условиях: роль и перспективы // Університет і регіон: Тези доп. міжнар. наук.-практ. конф. 22-24 червня 1994 р., м. Луганськ, 1994. - С.36-38.
Соавт.: В.Д. Исаев.
34. Оценка тягово-динамических качеств локомотива на стадии проектирования // Состояние и перспективы развития локомотивостроения: Тез. докл. междунар. конф. 9 июня 1994 г., г. Новочеркасск. – Новочеркасск, 1994. – С.106-108.
Соавт.: А.И. Костюкевич, А.Л. Кашура.
35. Оценка тягово-динамических качеств локомотива на стадии проектирования // Там же. – С.106-108.
Соавт.: А.И. Костюкевич, А.Л. Кашура.
36. Вплив сили тяги на динамічні процеси при русі рейкового транспортного засобу // Проблеми транспорту та шляхи їх вирішення: Тези доп. міжнар. наук. конф. – К., 1994.
Співавт.: А.И.Костюкевич, А.Л.Кашура.
37. Моделирование связи между колесом и рельсом при двухточечном контакте // Проблемы развития локомотивостроения: V междунар. науч.-техн. конф., Алушта, 2-6 октября 1995 г.: [Тез. докл.]. – Луганск: Восточноукр. гос. ун-т, 1995. – С.3-4.
Соавт.: А.Л. Кашура, Н.И. Горбунов, А.И. Костюкевич.
38. Исследование движения перспективного трамвайного вагона // Там же. - С.10-11.
Соавт.: А.Л. Кашура, Н.И. Горбунов, Ю.Г. Вивденко.
39. Моделирование N-элементарных механических систем со случайными фактор-связями // Там же. - С.5.
Соавт.: А.Л. Щёлоков, В.С. Щёлоков, Г.С. Носко, Л.А. Слюсарева.
40. О вероятностной оценке буксования и юза рельсового подвижного состава // Там же. - С.19-20.
Соавт.: О.Кретек.
41. Оптимизация в динамическом отношении экипажной части локомотивов с помощью имитационных моделей // Там же. - С.27-28.
Соавт.: Н.И. Горбунов, А.Л. Кашура, Н.В. Вихляева.
42. Решение контактной задачи взаимодействия колёсной пары с рельсовой колеёй // Там же. - С.7-8.
Соавт.: А.И. Костюкевич, А.Л. Кашура, В.А. Полищук.
43. Дослідження турбулізації і розбавлення паливної суміші у двигунах внутрішнього згоряння: Тези доп. 2-го Міжнар. симпоз. укр. інженерів-механіків у Львові (Львів, 1-6 травня 1995 року). – Львів, 1995.
Співавт.: П.Л. Носко, П.В. Філь.
44. Изменение образовательных тенденций в развитии высшей школы // Університет та регіон: матеріали міжнародної науково-практичної конф. 17-18 грудня 1996 року, м. Луганськ / Східноукр. держ. ун-т. - Луганськ: Вид-во Східноукр. держ. ун-ту, 1996. – С.34-37.
45. Образование как сектор экономики// Там же. - С.18-20.
Соавт.: А.Н Коняев, В.А. Слащёв.
46. Университет и динамика рынка труда специалистов с высшим образованием // Там же. - С.32-34.
Соавт.: А.Н. Коняев, В.А. Слащёв.
47. Повышение эффективности вибрационной обработки круговых деталей // Автоматизация проектирования и производства изделий в машиностроении: Тез. докл. междунар. науч.-практ. конф. - Луганск, 1996. – Ч.I. – С.81.
Соавт.: Л.Ю. Вариченко, И.Л. Митрофанов.
48. Пути решения проблемы износа колёс рельсового подвижного состава // Проблемы развития локомотивостроения: Тез. докл. IV междунар. науч.-техн. конф. – М., 1996. – С.108.
Соавт.: А.Л. Кашура, А.И. Костюкевич.
49. К вопросу о контактном взаимодействии колёсной пары с рельсовой колеёй // Там же. - С.109.
Соавт.: А.И. Костюкевич, А.Л. Кашура, В.А. Полищук.
50. Исследование контактного взаимодействия колёсной пары с рельсовой колеёй // Тез. докл. II междунар. симпоз. по трибофатике. – М., 1996. – С.98.
Соавт.: А.И. Костюкевич, В.А. Полищук.
51. К вопросу об уменьшении износа колеса и рельса // Там же. - С.28.
Соавт.: А.Л. Кашура, А.И. Костюкевич.
52. Пути решения проблемы уменьшения износа колёс рельсового подвижного состава // Актуальные проблемы развития железнодорожного транспорта: Тез. докл. II междунар. науч.-техн. конф. – М., 1996. – Т.1. – С.112.
Соавт.: П.Л. Носко, А.Л. Кашура.
53. Улучшение контактирования колеса с рельсом с помощью изменения разных конструкций колёсных пар // Там же. - Т.2. – С.85.
Соавт.: О. Кретек.
54. К вопросу о контактном взаимодействии колёсной пары с рельсовой колеёй // Там же. - С.86.
55. Создание нового упругого колеса для рельсового транспорта с неравномерным напряженно-деформированным нагружением его амортизаторов // Там же. - С.86.
Соавт.: А.С. Петров, В.П. Гундарь, В.М. Бакуров.
56. Совершенствование упруго-диссипативных характеристик резино-металлических опор кузова магистральных тепловозов // Современные проблемы машиностроения и технический прогресс: Тез. междунар. науч.-техн. конф. Севастополь, сентябрь 1996 г. –Севастополь, 1996.
Соавт.: А.С. Петров, В.П. Гундарь, М.Л. Бурка.
57. Модификация геометрических форм пластических конструкций при использовании метода Лагранжа // Современные проблемы машиноведения: материалы междунар. науч.-техн. конф. – Гомель, 1996. – С.69-71.
Соавт.: П.Л. Носко, А.В. Савченко.
58. К теории проектирования муфт повышенной точности и ограничения нагрузки // Університет і регіон: матеріали міжнар. наук.-практ. конф., 17-18 грудня 1996 р., Східноукр. держ. ун-т. – Луганськ, 1996. – С.161-162.
Соавт.: А.С. Петров, В.П. Гундарь.
59. О приближении деятельности университетских кафедр к потребностям современного общества // Там же. - С.37-38.
Соавт.: А.Н. Коняев, В.А. Слащёв.
60. Процесс аккредитации – один из способов повышения качества образовательной деятельности // Там же. - с.40-41.
Соавт.: А.Н. Коняев, Б.И. Гулик.
61. Змінення освітніх тенденцій у розвитку вищої школи // Освіта та становище регіонів у перехідний період: Матеріали міжнар. наук.-практ. конф. 29 травня 1996 року. – Луганськ, 1996. – С.11-15.
62. Проблемы подготовки магистров в университете // Там же. - С.35-36.
Соавт.: А.П. Осыка, Л.П. Бондарь.
63. Уменьшение износа поверхности катания бандажа путем совершенствования его профиля // Проблемы механики железнодорожного транспорта: Тез. докл. IX Междунар. конф. - Днепропетровск, 1996. – С.73-74.
Соавт.: А.Л. Кашура, Ю.Г. Вивденко.
64. Исследования условий контактирования колеса с рельсом для разных конструкций колесных пар // Там же. -– С.73-74.
Соавт.: О. Кретек.
65. Системный подход при проектировании рельсового подвижного состава // Проблемы развития рельсового транспорта: Тез. докл.VII междунар. конф. (Ливадия. Крым, 29 сент. – 3 окт. 1997 г.). – Луганск: Восточноукр. гос. ун-т, 1997. – С.9-10.
66. Решение задач проектирования рельсового подвижного состава с помощью экспертных оценок // Там же. - С.3
Соавт.: О. Креттек, Н.И. Горбунов, А.Л. Кашура, А.И. Костюкевич.
67. Теоретические и экспериментальные исследования системы рессорного подвешивания экипажной части прицепного вагона дизель-поезда // Там же. - С.13-14.
Соавт.: А.С. Петров, С.Г. Грищенко, В.П. Гундарь.
68. К вопросу об оптимизации процессов в теории представлений механических систем // Там же. - С.25-26.
Соавт.: В.С. Щёлоков, Г.С. Носко, Л.А. Слюсарева.
69. Математическое моделирование движения колёсной пары в рельсовой колее произвольного профиля // Там же. - С.31-32.
Соавт.: А.Л. Кашура, В.А. Полищук.
70. Использование компьютеров в организации самостоятельного обучения студентов // Зб. наук. пр. Східноукраїн. держ. ун-ту: матеріали міжнар. наук.-практ. конф. "Університет і регіон", 11-12 листопада 1998 р. Ч.2. Технічні науки, економіка. – Луганськ: вид-во СУДУ, 1998. – С.117-116.
Соавт.: Ю.Г. Вивденко, В.А. Слащёв.
71. Исследование динамики и воздействия на путь прицепного вагона дизель-поезда // Проблемы развития рельсового транспорта: Тез. докл.VIII междунар. конф. (Алушта, Крым, 21-25 сент. 1998 года). – Луганск: Восточноукр. гос. ун-т, 1998. – С.4-5.
Соавт.: А.С. Петров, К.П. Мищенко.
72. Моделирование движения железнодорожного транспортного средства по произвольному участку рельсового пути // Там же. - С.21-22.
Соавт.: А.Л. Кашура, В.А. Полищук.
73. К вопросу о построении модифицированных вероятностных пространств N-элементных систем в теории представлений // Там же. - С.22-23.
Соавт.: В.С. Щёлоков, Г.С. Носко, Л.А. Слюсарева.
74. Глобальная сеть INTERNET – информационные технологии в учебном процессе // Зб. наук. пр. Східноукр. нац. ун-ту: Ступенева підготовка фахівців в університеті та нові технології навчання, наукове забезпечення рішення регіональних проблем, економічні проблеми: Матеріали міжнар. наук.-практ. конф. "Універитет і регіон", 29-30 листопада 1999 р., м. Луганськ / Заг. ред. В.А.Слащова. – Луганськ: Вид-во Східноукр. держ. ун-ту, 2000. – С.10-11.
75. Исследование демпфирующих свойств упругих элементов экипажа локомотивов на математических моделях // Исследование демпфирующих свойств упругих элементов экипажа локомотивов на математических моделях: Тез. докл. на II Междунар. конф. 1997, г. Новочеркасск. – Новочеркасск, 1997.
Соавт.: А.С. Петров.
76. Пути уменьшения износа колес рельсового подвижного состава // Там же. – С.144.
77. Определение амплитудно-частотных характеристик и демпфирования двухступенчатого рессорного подвешивания // Прогрессивные технологии и современность: Доклад на Междунар. науч.-техн. конф. – Севастополь, 1997.
Соавт.: А.С. Петров, В.П. Гундарь, М.Л. Бурка.
78. Моделирование контактного взаимодействия нагруженной тяговым моментом колесной пары с рельсовой колеей // Там же. – С.160.
Соавт.: Н.И. Горбунов, А.Л. Кашура, В.А. Полищук.
79. Трехэлементные механические системы в теории представлений // Состояние и перспективы развития электроподвижного состава: Тез. докл. на II Междунар. конф. – Новочеркасск, 1997. – С. 178.
Соавт.: В.С. Щелоков, Г.С. Носко, Л.А. Слюсарева.
80. Пути уменьшения износа колес рельсового подвижного состава // Проблемы развития рельсового транспорта: Тез. IX Междунар. науч.-техн. конф., Крым, Алушта, 1999. – Луганск, 1999. – С.5.
Соавт.: Н.И. Горбунов, А.Л. Кашура.
81. Перспективное направление и технические средства повышения тягово-сцепных качеств локомотивов // Там же. – С.7.
Соавт.: А.А. Павленко, А.П. Павленко.
82. Моделирование движения рельсового экипажа // Там же. – С.10.
Соавт.: А.Л. Кашура, В.А. Полищук.
83. Исследование оптимизационной задачи взаимодействия системы “колесо-рельс” // Там же. - С.11.
Соавт.: Г.С. Носко, В.С. Щелоков.
84. Исследование оптимизационной задачи взаимодействия системы “колесо-рельс” // Там же. - С.11.
Соавт.: В.С. Щелоков, Г.С. Носко.
85. О едином подходе к инженерному расчету стационарных режимов работы систем вентиляции // Там же. - С.28.
Соавт.: В.И Соколов, А.А Коваленко, С.А.Минин.
86. Про розвиток технічної освіти у Східноукраїнському державному університеті // Технічна освіта у світі. Що змінюється / Матеріали робочої наради ректорів вищих технічних навчальних закладів України, 21.12.99р. в НТУУ "КПІ". – К., 1999. – С.50-55.
87. Collaboration between the state East Ukrainian University of Lugansk and the metal forming institute in Poznan (на польском языке) // Материалы XIV науч.-техн. конф. пластической обработки, Познань,14-16 сентября 2000. - С.3-4.
Статті в періодичних, продовжуваних
виданнях, збірниках
88. Выбор радиальной жесткости подрезиненных колёс // Обзорная информация / НИИ информмаш. - М., 1973. - 28 с. – (Сер 5. Транспортное машиностроение; Вып.5) .
Соавт.: А.Н. Коняев, С.М. Куценко.
89. Демпфирующие свойства резиновых деталей осевых приводов // Там же. – С.19-23.
Соавт.: Н.Я. Биндер.
90. Упругие подрезиненные колёса для рельсового подвижного состава // Там же. – Вып.4. – 28 с.
Соавт.: А.Н. Коняев, С.М. Куценко, С.А.Филонов.
91. Математическая модель динамических процессов подрезиненного колёсно-моторного блока тепловоза // Локомотивостроение: Респ. межвед. науч.-техн. сбор. –Харьков, 1973. – Вып.5. С.3-11.
Соавт.: А.Н. Коняев, С.М. Куценко.
92. О величине усилия предварительного сжатия резиновых амортизаторов упругих колёс локомотивов // Там же. - 1973. – Вып.5. – С.28-34.
Соавт.: В.М. Новиков.
93. Основы расчёта подрезиненных колёс и исследование их влияния на динамику колёсно-моторного блока // Тр. /Моск. ин-т инж. транспорта. - М., 1973. – Вып.422. – С.34-50.
Соавт.: А.Н. Коняев, С.М. Куценко.
94. Внутренние тепловыделения в амортизаторах при качении подрезиненных колёсных пар // Локомотивостроение. – 1974. – Вып.6. – С.18-24.
Соавт.: А.Н. Коняев, В.П. Турчин, Г.Г. Сахаров.
95. Исследование динамических характеристик подрезиненного колёсно-моторного блока // Там же. - С.13-18.
Соавт.: С.М. Куценко, В.П. Турчин, Г.Г. Сахаров.
96. О математической модели для исследования взаимодействия экипажа и пути при скоростном движении // Динамические качества и воздействие на путь локомотивов: Тр. /ЦНИИМПС. – М., 1975. - №542. - С.172-184.
Соавт.: В.А. Коваль.
97. Исследование крутильных колебаний в системе колёсно-моторного блока с подрезиненными колёсами // Вопросы транспортного машиностроения / Брянск. ин-т транспортного машиностроения. – 1975. – Вып.5. – С.91-95.
Соавт.: В.В. Науменко.
98. Выбор параметров подрезиненной колесной пары исследованием на математической модели // Локомотивостроение. – 1975. – Вып.7. – С. 48-54.
99. Экспериментальные исследования амортизаторов подрезиненной колёсной пары // Там же. – С.44-47.
Соавт.: В.П. Турчин, Г.Г. Сахаров.
100. Стенд для исследования динамических и демпфирующих свойств резиновых амортизаторов // Обзорная информация / НИИинформмаш. - М., 1975. С.56-62. – (Сер 5. Транспортное машиностроение; Вып.9).
Соавт.: А.Н. Коняев, В.П. Турчин, Г.Г. Сахаров.
101. Исследование демпфирующих свойств амортизаторов подрезиненных колёс // Там же. - 1976. – Вып.15. - С.11-14.
102. Исследование релаксационных свойств амортизаторов подрезиненных колёс // Там же. - 1976. - Вып.15. - С.20-22.
103. Результаты исследования упругих характеристик амортизаторов подрезиненных колёсных пар // Там же. – С.50-62.
104. К определению демпфирующих свойств материалов // Изв. вузов. Машиностроение. – 1976. - №4. – С.25-29.
105. Определение параметров ядра релаксации амортизаторов методом свободных колебаний // Конструирование и про - во транспортных машин: Респ. межвед. науч.-техн. сб. / Ворошиловгр. машиностр. ин-т. – Харьков, 1976. - Вып.8. - С.3-8.
Соавт.: А.Н. Коняев, В.П. Турчин, Г.Г. Сахаров.
106. К подавлению фрикционных автоколебаний в мономоторном тяговом приводе опорно-рамного типа // Там же. - С.8-13.
Соавт.: А.П. Павленко, В.В. Голубев.
107. Идентификация и метод экспериментального исследования теплового режима амортизаторов колёсной пары при торможении // Там же. – 1977. – Вып.9. – С.29-31.
Соавт.: В.П. Турчин, Г.Г. Сахаров.
108. Исследование температурных амортизаторов подрезиненной колёсной пары // Там же. - 1977. – Вып.9. – С.23-29.
Соавт.: А.Н. Коняев, В.П. Турчин, О.П. Швед.
109. Динамика механического и теплового состояния упругих подрезиненных колёсных пар тепловозов // Механика наземного транспорта. – К., 1977. – С.71-75.
Соавт.: А.Н. Коняев, В.П. Турчин, В.А. Лысак.
110. Поездные испытания подрезиненных колёсных пар // Обзорная информация / НИИинформмаш. - М., 1979. - С.4-8.– (Сер 5. Транспортное машиностроение; Вып.11) .
Соавт.: А.Н. Коняев, В.П. Турчин, Г.Г. Сахаров.
111. Исследование свободных колебаний одномассовой системы на резино-металлических амортизаторах с учётом релаксации и последствий // Конструирование и про-во транспортных машин. – Харьков, 1979. - Вып.11. - С.67-74.
Соавт.: В.П. Турчин, Н.М. Крамарь.
112. Конвейерный поезд для перевозки насыпных грузов // Пром. транспорт. – 1980. - №3. – С.18-20.
Соавт.: О. Креттек.
113. К исследованию динамических характеристик резинометаллических амортизаторов ходовых частей локомотивов // Проблемы механики железнодорожного тарнспорта. – К.: Наук. думка, 1980. - С.139-140.
Соавт.: В.П. Турчин, Н.М. Крамарь.
114. Экспериментальные исследования вертикальной динамики опорно-осевого привода тепловозов с подрезиненными колёсными парами // Конструирование и про-во транспортных машин. – 1980. – Вып.12. – С.35-39.
Соавт.: В.П. Турчин, Г.Г. Сахаров, В.А. Лысак, С.М. Голубятников.
115. К вопросу о математическом описании поперечных колебаний рельсовых единиц железнодорожного транспорта // Там же. - 1981. – Вып.13. – С.21-28.
Соавт.: Н.М. Крамарь, Ю.И. Осенин, В.П. Ткаченко.
116. Исследование процесса силы тяги с подрезиненными колёсными парами // Там же. – Вып.13. – С.3-9.
Соавт.: А.Н. Коняев, В.П. Ткаченко.
117. Методы учёта сил в зоне контакта колеса с рельсом // Вопросы транспортного машиностроения: Сб. науч. тр. / Брянск. ин-т трансп. машиностроения. – Тула: Тульск. политехн. ин-т, 1981. – С.84-90.
Соавт.: Н.М. Крамарь.
118. По высоким ориентирам // Ворошиловградская правда. 1982. – 16 апреля.
119. К математическому описанию динамики тягового режима подрезиненного колёсно-моторного блока // Конструирование и про-во транспортных машин. – 1982. – Вып.14. – С.7-13.
Соавт.: А.Н. Коняев, В.П. Ткаченко.
120. Улучшение тягово-динамических характеристик тепловозов // Проблемы развития тепловозостроения: Тр. / Всесоюз. науч.-исслед. тепловозный ин-т. – Коломна, 1983. – Вып.57. – С.71-73.
121. Определение касательных сил и крутящего момента при движении колёс по рельсу // Конструирование и про-во транспортных машин. – 1983. – Вып.15. – С.30-34.
Соавт.: Н.М. Крамарь.
122. К выбору критериев оценки боковых колебаний железнодорожных экипажей // Тр. / Ростов. ин-т инж. ж.-д. транспорта. – 1984. - №176. – С.10-15.
Соавт.: Н.М. Крамарь.
123. Отработка конструкции глушителей выхлопа тепловозного дизеля // Конструирование и эксплуатация оборудования. - М.: ЦНИИтяжмаш, 1984. – Вып.2. – С.1-5.
Соавт.: Ю.В. Хлебников, Г.С. Носко.
124. Экспериментальные исследования горизонтальных воздействий на путь упругого колеса на катковом стенде // Конструирование и про - во транспортных машин. - 1984. – Вып.16. – С.11-13.
Соавт.: Н.М. Крамарь, Ю.Г. Кириллов, П.И. Кудла.
125. К выбору критериев оценки боковых колебаний железнодорожных экипажей // Повышение эффективности и качества работы электроподвижного состава: Тр. / Рост. ин-т инженеров ж.-д. транспорта. – Ростов-н/Д, 1984. – Вып.176. – С.10-15.
Соавт.: Н.М. Крамарь.
126. Исследование устойчивости движения тепловозов с усовершенствованной ходовой частью // Проблемы железнодорожного транспорта. – К.: Наук. думка, 1984. - С.64-68.
Соавт.: Н.М. Крамарь, М.А. Должков.
127. Отработка конструкции глушителей выхлопа тепловозного дизеля // Конструирование и эксплуатация оборудования: Обзор. информ. / ЦНИИТЭИтяжмаш. – М., 1984. (Сер.4. Двигатели внутреннего сгорания; Вып.2). ДСП.
Соавт.: Ю.В. Хлебников, Г.С. Носко.
128. Влияние жёсткостных и демпфирующих характеристик аморти-заторов подрезиненного колеса на устойчивость движения локомотива // Конструирование и про-во транспортных машин. – 1985. – Вып.17. – С.73-76.
Соавт.: Н.М. Крамарь.
129. Улучшение тяговых свойств тепловозов // Железнодорожный транспорт. – 1986. – №8. – С.53-57.
130. Учёные - производству // Ворошиловградская правда. – 1986. – 21 января.
131. Снижение избыточного скольжения колёсных пар // Конструирование и про-во транспортных машин. – 1986. –Вып.18. – С.106-112.
Соавт.: В.П. Ткаченко, Н.М. Крамарь.
132. Методика аналитического определения сил сцепления в контакте колеса с рельсом // Там же. - 1987. – Вып.19. - С.74-82.
133. Экспериментальные исследования характеристик сцепления в системе колесо-рельс // Там же. - С.82-86.
Соавт.: В.П. Ткаченко, П.И. Кудла, И.А .Белоброва.
134. Расчёт на ЭВМ силы сцепления колеса локомотива с рельсом // Там же. – 1988. – Вып.20. – С.80-85.
Соавт.: А.И. Костюкевич.
135. Совершенствование экспериментальных исследований сцепления колеса с рельсом // Железные дороги мира. - 1988. - №10. - С.2-10.
Соавт.: И.П. Исаев.
136. Алгоритм решения контактной задачи при произвольном расположении колёсной пары относительно рельсовой колеи // Конструирование и про-во транспортных машин. – 1989. – Вып.21. – С.33-37.
Соавт.: А.И. Костюкевич.
137. Кинематика двухточечного контактирования колеса с рельсом // Залізничний транспорт України. – 1990. - №4. – С. 13-14.
Соавт.: С.Ю. Сапронова.
138. Проблемы теории сцепления колеса с рельсами // Системы и узлы перспективных тепловозов: Сб. науч. тр. / Под общ. ред. Ю.А. Куликова; Мин-во высш. и ср. спец. образования УССР, УМКВО, Луганск. машиностр. ин-т. – К.: УМКВО, 1990. – С.201-206.
Соавт.: А.И. Костюкевич.
139. Определение изменения колеса и тангенса угла наклона касательной в точке контакта с рельсом // Совершенствование конструкции, эксплуатации и ремонта локомотивов: Межвуз. сб. науч. тр. / Харьк. ин-т инженеров транспорта. – Харьков, 1993. – Вып.22. – С.42-46.
Соавт.: А.И. Костюкевич.
140. О механизме реализации сцепления колеса локомотива с рельсом // Там же. - С.8-12.
Соавт.: А.И. Костюкевич.
141. Экпериментальное исследование фрикционных свойств железнодорожных рельсов // Конструирование и про - во транспортных машин. – 1993. –Вып.22. – С.8-12.
Соавт.: А.И. Костюкевич, А.П. Дядюшкин.
142. Резервы улучшения тормозных качеств локомотива // Там же. – 1994. – Вып.24. – С.159-163. – Рукопись.
Соавт.: Н.И. Горбунов, А.Л. Кашура.
143. Применимость различных моделей сцепления для решения задач движения железнодорожных экипажей в режиме тяги // Транспортное машиностроение: Респ. межвед. науч.-техн. сб. - К., 1995. – С.117-124.
Соавт.: А.И. Костюкевич, А.Л. Кашура.
144. Оценка тягово-динамических качеств локомотивов на стадии проектирования // Электровагоностроение: Сб. науч. тр. /Всерос. н.-и., проектн.-конструкт. и технолог. ин-т электровозостроения. - Новочеркасск, 1995.- т.35. - С. 90-97.
Соавт.: А.И. Костюкевич, А.Л. Кашура.
145. Определение положения точек начального касания колёсной пары с рельсовой колеёй // Вестн. Восточноукр. гос. ун-та. Сер. Транспорт. – 1996. – С.49-56.
Соавт.: А.И. Костюкевич, В.А. Полищук.
146. К вопросу о моделировании связи между колесом и рельсом // Там же. – С.71-74.
Соавт.: А.Л. Кашура, Н.И. Горбунов.
147. Распространение возмущений в подрезиненном элементе колёсной пары локомотива // Вісн. Східноукр. держ. ун-ту. Ювілейний випуск. – Луганськ, 1996. – С.159-162.
Соавт.: А.С. Петров.
148. Вища освіта зарубіжжя: досвід і проблеми // Педагогіка і психологія. – 1997. - №4. – С.112-118.
149. Конечно-элементная модификация конструктивных форм с целью снижения массы // Изв. МВТУ. Сер. Машиностроение. – 1997. - №2. – С.25-35.
Соавт.: П.Л. Носко, А.В. Савченко.
150. Математическое моделирование напряженного состояния резиновых амортизаторов подвески локомотива // Фундаментальные проблемы динамики и прочности подвижного состава: Сб. науч. тр. / Моск. ин-т инж. транспорта. – М., 1997. – Вып. 912. – С.48-54.
Соавт.:А.С. Петров.
151. Пути решения проблемы уменьшения износа колес рельсового подвижного состава // Вісн. Східноукр. держ. ун-ту. - 1997. - №2.(6). - С.192-198.
Соавт.: А.И. Костюкевич, А.Л. Кашура.
152. Моделирование контактного взаимодействия нагруженной крутящим моментом колесной пары с рельсовой колеей // Там же. - С.181-192.
Соавт.: В.А. Полищук.
153. Становлення та перспективи розвитку регіонального університету з урахуванням основних тенденцій реформування вищої школи // Там же. - С.181-192.
Співавт.: О.М. Коняєв.
154. Університетська освіта у системі духовної культури // Збірник наукових праць “Проблеми формування духовної культури особистості”. - Луганськ: СУДУ. - 1997. - С.21-27.
155. Теоретические и экспериментальные исследования системы рессорного подвешивания вагона дизель-поезда // Вестн. Восточноукр. гос. ун-та. Сер. Транспорт. -1998. - С.9-17.
Соавт.: А.С. Петров.
156. К вопросу об оптимизации процессов в теории представлений механических систем // Там же. - С.28-34.
Соавт.: В.С. Щелоков, Г.С. Носко.
157. Новое упругое колесо трамвая с равномерным напряженно-деформированным нагружением его амортизаторов // Там же. Сер. Машиностроение. - 1998. - С.290-300.
Соавт.: А.С. Петров, В.П. Гундарь.
158. Пескоподающая система рельсового тягового подвижного состава // Вестн. Всерос. науч.-иссл. ин-та ж.-д. транспорта. - 1998. - №2. - С.42-45.
Соавт.: Ю.И. Осенин, А.Н. Коняев, И.А. Шведчикова.
159. Ретроспектива и стратегия научного взаимодействия Восточноукраинского государственного университета с регионом // Наука Луганщини у контексті розвитку регіону: Зб. наук. праць за матеріалами симпозіуму. – Луганськ, 1999. – С.31-36.
160. Оценка тягово-динамических качеств рельсового экипажа с продольной связью колёс // Вісн. Східноукр. держ. ун-ту. Сер. Промисловий транспорт. – 1999. - №2. – С.76-88.
Соавт.: Ю.Г. Вивденко.
161. Сравнительный технико-экономический анализ плавных способов терморегулирования теплоносителей тепловозного двигателя внутреннего сгорания // Там же. - С.154-162.
Соавт.: Ю.Г. Вивденко.
162. Перспективы микропроцессорной реализации автоматических энергосберегающих систем воздухоснабжения для тепловозов // Збірник наукових праць Східноукраїнського держ. ун-ту: технічні науки (промисловий транспорт, машинобудування, автоматизація, безпека життєдіяльності) / За заг. ред. В.М. Грибанова. –Луганськ: Вид-во СУДУ, 1999, - С. 6-13.
163. Возможности повышения тягово-сцепных качеств и снижение износа колёсных пар локомотивов // Вісн. Східноукр. держ. ун-ту. Сер. Транспорт. – 1999. - №1. – С.12-18.
Соавт.: А.А. Павленко.
164. Кинематика двухточечного контактировани колеса с рельсом // Залізничний транспорт України. – 1999. - №4. – С.13-14.
165. Проблемы снижения шума при создании средств рельсового транспорта // Вісн. Східноукр. держ. ун-ту. – 2000. - №4 (перша частина). – С.9-11.
166. Проверка адекватности математической модели для оценки тягово-динамических качеств трамвая ЛТ-10 // Вісник СУДУ, серія Транспорт. - 2000. - №1 (23).
Соавт.: Ю.Г. Вивденко, А.Л. Кашура.
167. Непрерывный контроль технического состояния колёсных пар // Там же. – 2000. - №5. – С.24-27.
Соавт.: В.И. Соколов.
168. О контроле средней скорости турбулентных потоков в цилиндрических каналах // Там же. - С.28-31.
Соавт.: Ю.И. Осенин, А.В. Богданов.
169. Вклад учёных кафедры железнодорожного транспорта // Там же. – 2000. - №7. – С.8-10.
170. Конструкция и результаты экспериментальных исследований экипажной части трамвайного вагона ЛТ-10 // Там же. – С.38-44.
Соавт.: А.С. Петров, С.Г. Грищенко, В.П. Гундарь.
171. Синтез неэвольвентных зуборезных инструментов для обработки цилиндрических эвольвентных колёс для транспортных машин // Там же. – С.169-172.
Соавт.: И.А. Кириченко.
172. О точности измерения средней скорости турбулентных потоков при контроле промышленных предприятий // Экология и ресурсосбережение. - 2000. - №6.
Соавт.: В.И. Соколов.
Депоновані рукописи
173. Извилистое движение подрезиненной колёсной пары по прямому участку пути / Ворошиловгр. машиностр. ин-т. – Ворошиловград, 1984 Деп. в УкрНИИНТИ, - № 263 Ук-Д84.
174. Экспериментальные исследования процесса виляния колёсной пары тепловоза / Ворошиловгр. машиностр. ин-т.- Ворошиловград, 1983. – 14 с. - Деп. в УкрНИИНТИ 12.01.83, № 467 Ук-Д84.
Соавт.: Н.М. Крамарь, В.П.Ткаченко, Е.В. Михайлов.
175. Экспериментальные исследования тяговых качеств подрезиненных колёс / Ворошиловгр. машиностр. ин-т. - Ворошиловград, 1983. – 48 с. - Деп. в УкрНИИНТИ 2.03.83, № 392 Ук-Д84.
Соавт.: В.П. Ткаченко.
176. К теоретическому исследованию сцепных качеств локомотивов / Ворошиловгр. машиностр. ин-т. - Ворошиловград, 1984. – 17 с.- Деп. в УкрНИИНТИ, № 1019 Ук-Д86.
177. Принципиальные основы совершенствования энергозатрат во вспомогательных системах тепловозов / Ворошиловгр. машиностр. ин-т. - Ворошиловград, 1984. Деп. в УкрНИИНТИ, № 339 Ук-86.
178. Изменение принципиальной основы акустической эффективности глушителя тепловоза – путь к сокращению энергозатрат на преодоление сопротивлений выпуску / Ворошиловгр. машиностр. ин-т. - Ворошиловград, 1984. – 10 с. - Деп. в УкрНИИНТИ, № 1104 Ук-86.
Соавт.: Г.С. Носко.
179. Принципы совершенствования экипажа локомотива для улучшения его сцепных свойств / Ворошиловгр. машиностр. ин-т. - Ворошиловград, 1986. – 44 с.- Деп. в НИИтяжмаш, № 1704 тм.
180. Совершенстование конструкции колёсных пар с целью улучшения торгово-динамических показаний локомотивов и уменьшение износа поверхностей катания / Ворошиловгр. машиностр. ин-т. - Ворошиловград, 1986. – 44 с. - Деп. в ЦНИИТЭИМПС, 1986. - № 3789.
181. Эволюция ходовых частей рельсовых экипажей / Ворошиловгр. машиностр. ин-т. - Ворошиловград, 1986. – 30 с. - Деп. в ЦНИИтяжмаш, 1986. - № 1798 тм.
182. Влияние микро- и макрогеометрических характеристик контакта колеса с рельсом на тяговые свойства тепловозов / Ворошиловгр. машиностр. ин-т. - Ворошиловград, 1984. – 17 с. - Деп. в УкрНИИНТИ, № 686 Ук-86.
Соавт.: Ю.И. Осенин.
183. Экспериментальное определение тангенциальных смещений и скольжений контактирующих поверхностей движущего колеса и рельса / Ворошиловгр. машиностр. ин-т. - Ворошиловград, 1986. – 12 с. - Деп. в ЦНИИтяжмаш, 1986. - № 1668 тм.
Соавт.: В.П .Ткаченко.
184. Комплексная оценка тягово-динамических качеств локомотивов на стадии проектирования / Восточноукр. гос. ун-т. – Луганск, 1996. – 67 с. Деп. в ГНТБ Украины 21.02.96, №590 Ук 96.
Соавт.: А.Л. Кашура, А.И. Костюкевич, Н.И. Горбунов, Ю.Г.Вивденко.
185. Математическая модель движения трамвая с асинхронным приводом / Восточноукр. гос. ун-т. – Луганск, 1996. – 29 с. Деп. в ГНТБ Украины 2.04.96, №843 Ук 96.
Соавт.: Ю.Г. Вивденко, А.И. Костюкевич, Н.И. Горбунов.
186. Решение контактной задачи фрикционного взаимодействия колёсной пары с рельсовой колеёй / Восточноукр. гос. ун-т. – Луганск, 1996.– 23 с. Деп. в ГНТБ Украины 12.12.96, №843 Ук 96.
Соавт.: В.А. Полищук, А.И. Костюкевич, А.Л. Кашура.
Закордонні патенти
187. Elastikt hjul vid ett sparbundet akon: Патент Швеції №441909, 1985.
188. Resilent wheel for a railway vehicle: Патент Великобританії №2153308, 1987.
189. Resilent wheel of railway car: Патент США №4635990, 1987.
190. Roue elastique pour vehicule sur rail: Патент Франції №2557032, 1988.
191. Ruota resiliente per vagoni ferroviari: Патент Італії №1195564, 1989.
192. Elastisches Rad Fur Schienenfahrzeuge: Патент ФРН №3390084, 1990.
193. Sabliere pour vehicule ferroiare: Патент Франции №26804991, 1993.
Співавт.: О.М. Коняєв, Ю.І. Осенін.
194. Locomotive sander: Патент Великобританії №2258640, 1994.
Співавт.: О.М. Коняєв, Ю.І. Осенін.
195. Sandstreuer für eine LokomotiveSandstreuer für eine Lokomotive: Патент ФРН №4127016, 1996.
Співавт.: О.М. Коняєв, Ю.І. Осенін.
Авторські свідоцтва на винаходи
196. Установка для кондиционирования воздуха в кабине машиниста локомотива: А.с. 196929 СССР БИ, 1967. - №12.
Соавт.: Л.Е. Водинов, Б.И. Гайворонский.
197. Установка для кондиционирования воздуха в кабине машиниста локомотива: А.с. 213093 СССР БИ, 1968. - №10.
Соавт.: Л.Е. Водинов, Б.И. Гайворонский.
198. Установка для кондиционирования воздуха в кабине машиниста локомотива: А.с. 214576 СССР БИ, 1968. - №12.
Соавт.: Л.Е. Водинов, Б.И. Гайворонский.
199. Турбовоздушная холодильная машина для установок кондиционирования воздуха: А.с. №302265 СССР БИ, 1971. - №15.
200. Колесо для рельсового экипажа: А.с. 317556 СССР БИ, 1971. - №31.
Соавт.: А.Н. Коняев, М.Н. Найш.
201. Устройство для оребрения труб прокаткой: А.с. 332882 СССР БИ, 1972. - №11.
Соавт.: Л.Е. Водинов, Б.И. Гайворонский.
202. Упругое колесо для рельсового экипажа: А.с. 384695 СССР БИ, 1973. - №25.
Соавт.: С.М. Куценко, А.Н. Коняев.
203. Упругое колесо для рельсового экипажа: А.с. 447305 СССР БИ, 1974. - №39.
Соавт.: С.М. Куценко, А.Н. Коняев.
204. Упругое колесо для рельсового экипажа: А.с. 551201 СССР БИ, 1976. №39.
Соавт.: В.П. Турчин, А.Н. Коняев.
205. Устройство для нагружения и сброса нагрузки: А.с. 551529 СССР БИ, 1977. - №11.
Соавт.: В.П. Турчин, А.Н. Коняев.
206. Частотно-регулируемый электропривод: А.с. 653711 СССР БИ, 1979. - №11.
Соавт.: А.Н. Коняев, В.М. Новиков.
207. Стенд для испытания колес рельсового подвижного состава: А.с. 670842 СССР БИ, 1979. - №11.
208. Упругое колесо для рельсового экипажа: А.с. 662380 СССР БИ, 1979. - №5.
Соавт.: В.П. Турчин, А.Н. Коняев.
209. Устройство для динамического нагружения объекта: А.с. 742738 СССР БИ, 1980. - №23.
Соавт.: В.П. Турчин, А.Н. Коняев.
210. Сопряжение кузова локомотива с тележками: А.с. 943057 СССР БИ, 1982. - №26.
Соавт.: В.П. Ткаченко, В.А. Слащев.
211. Эжектирующее устройство дымовой трубы, преимущественно для локомотивов: А.с. 956917 СССР БИ, 1982. - №33.
Соавт.: Г.С. Носко, С.Н. Талалаев.
212. Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания: А.с. 985342 СССР БИ, 1982. - №48.
Соавт.: Г.С. Носко, С.Н. Талалаев.
213. Устройство для управления мостовым преобразователем: А.с. 1003293 СССР БИ, 1983. - №9.
Соавт.: Э.Х. Тасанг, А.Н. Коняев.
214. Устройство для улучшения сцепления колеса с рельсом: А.с. 1009850 БИ, 1983. - №12.
Соавт.: А.В. Протасов.
215. Устройство для измерения скорости перемещения тел с магнитными свойствами: А.с. 1012142 СССР БИ, 1983. - №14
Соавт.: В.П. Ткаченко, А.Н. Коняев, Э.Х. Тасанг.
216. Устройство для улучшения сцепления колеса с рельсом: А.с. 1028544 СССР БИ, 1983. - №26.
Соавт.: А.В. Протасов, А.Н. Коняев.
217. Шкворневый аппарат транспортного средства: А.с. 1050943 СССР БИ, 1983. - №40.
Соавт.: Соавт.: А.А. Андреев, Н.И. Горбунов, А.Н. Коняев.
218. Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания: А.с. 1084475 СССР БИ, 1984. - №13.
Соавт.: Г.С. Носко, С.Н. Талалаев.
219. Упругое колесо для рельсового экипажа: А.с. 1096841 СССР Гос.ком изобр., 1984. - ДСП.
Соавт.: В.П. Турчин, А.Н. Коняев.
220. Устройство для предотвращения боксования колес локомотива: А.с. 1070045 СССР БИ, 1984. - №4.
Соавт.: А.А. Андреев, Н.И. Горбунов, А.Н. Коняев.
221. Роторный пленочно-воздушный теплообменник: А.с. 1161809 СССР БИ, 1985. - №22.
Соавт.: В.И. Могила, А.Н. Коняев.
222. Устройство для определения положения колесной пары в рельсовой колее: А.с. 1176199 СССР БИ, 1985. - №32.
Соавт.: Н.М. Крамарь, Н.И. Горбунов.
223. Упругое колесо для рельсового экипажа: А.с. 1184699 СССР БИ, 1985. - №38.
Соавт.: А.С. Филонов, Н.Н. Калюжный.
224. Упругое колесо для рельсового экипажа: А.с. 1187375 СССР БИ., 1985. - ДСП.
Соавт.: А.С. Филонов, А.Н. Коняев.
225. Боковая опора кузова на тележку: А.с. 1193049 СССР БИ, 1985. - №43.
Соавт.: Н.И. Горбунов.
226. Упругая муфта: А.с. 1209956 СССР БИ, 1985. - №45.
Соавт.: Е.В. Михайлов.
227. Двухосная тележка железнодорожного транспортного средства: А.с. 1206153 СССР БИ, 1986. - №3.
Соавт.: Н.И. Горбунов, Е.В. Михайлов, А.Н. Коняев.
228. Боковая опора кузова на тележку железнодорожного транспортного средства: А.с. 1211121 СССР БИ, 1986. - №6.
Соавт.: Н.И. Горбунов, А.Н. Коняев, В.П. Гундарь.
229. Сопряжение кузова локомотива с тележкой: А.с. 1220989 СССР БИ, 1986. - №12.
Соавт.: А.А. Андреев, Н.И. Горбунов.
230. Устройство подачи ферромагнитного абразива под колесо: А.с. 1230895 СССР БИ, 1986. - №18.
Соавт.: А.В. Протасов, Н.И. Горбунов.
231. Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания: А.с. 1232834 СССР БИ, 1986. - №19.
Соавт.: Г.С. Носко, С.Н. Талалаев.
232. Трехосная тележка железнодорожного транспортного средства: А.с. 1239010 СССР БИ, 1986. - №23.
Соавт.: А.Н. Коняев, Н.И. Горбунов.
233. Упругое колесо для рельсового экипажа: А.с. 1243960 СССР БИ, 1986. - №26
Соавт.: В.П. Ткаченко, Н.М. Крамарь.
234. Устройство подачи ферромагнитного абразива под колесо локомотива: А.с. 1245474 СССР БИ, 1986. - №27.
Соавт.: А.В. Протасов, П.И. Кудла.
235. Колесная пара рельсового транспортного средства: А.с. 1250479 СССР БИ, 1986. - №30.
Соавт.: Е.В. Михайлов, Н.И. Горбунов.
236. Упругое колесо для рельсового экипажа: А.с. 1233391 СССР Гос.реестр изобр., 1986. - ДСП.
Соавт.: Ю.И. Осенин, Н.М. Крамарь.
237. Упругое колесо для рельсового экипажа: А.с. 1243285 СССР Гос. реестр изобр., 1986. - ДСП.
Соавт.: Ю.И. Осенин, Н.М. Крамарь.
238. Трехосная тележка локомотива: А.с. 1253863 БИ, 1986. - №32.
Соавт.: Н.И. Горбунов.
239. Двигатель внутреннего сгорания с наддувом: А.с. 1270386 БИ, 1986. - №42.
Соавт.: Г.С. Носко, С.Н. Талалаев.
240. Упругое колесо для рельсового экипажа: А.с. 1347322 СССР Гос. реестр изобр., 1987. - ДСП.
Соавт.: Ю.И. Осенин, Н.М. Крамарь.
241. Рессорное подвешивание транспортного средства: А.с. 1324730 СССР БИ, 1987. - №27.
Соавт.: А.А. Андреев, А.Н. Коняев.
242. Колесная пара рельсового транспортного средства: А.с. 1361027 СССР БИ, 1987. - №47.
Соавт.: Е.В. Михайлов.
243. Песочница локомотива: А.с. 1409499 СССР БИ, 1988. - №26.
Соавт.: В.П. Ткаченко, Ю.И. Осенин.
244. Песочница локомотива: А.с. 1418133 СССР БИ, 1988. - №26.
Соавт.: Ю.И. Осенин.
245. Стенд для испытания элементов рельсового транспорта: А.с. 1444636 БИ, 1988. - №46.
Соавт.: В.П. Ткаченко.
246. Буксовое подвешивание рельсового экипажа: А.с. 1463591 СССР БИ, 1989. - №9.
Соавт.: Н.И. Горбунов, Е.В. Михайлов.
247. Способ развески локомотива с трехосными тележками: А.с. 1549835 СССР БИ, 1990. - №10.
Соавт.: Н.И. Горбунов, Е.В. Михайлов.
248. Песочница локомотива: А.с. 1576383 СССР БИ, 1990. - №25.
Соавт.: А.С. Клюев, П.И. Кудла.
249. Колесная пара рельсового транспортного средства: А.с. 1593978 СССР БИ, 1990. - №35.
Соавт.: Е.В. Михайлов.
250. Устройство для определения положения колесной пары в рельсовой колее: А.с. 1643279 СССР БИ, 1991. - №15.
Соавт.: Е.В. Михайлов.
251. Песочница локомотива: А.с. 1650500 СССР БИ, 1991. - №19.
Соавт.: Ю.И. Осенин.
252. Устройство для определения положения колеса относительно рельса: А.с. 1665259 СССР, 1991. - №27.
Соавт.: Е.В. Михайлов, Н.И. Горбунов.
253. Устройство подачи абразивного материала под колесо локомотива: А.с. 1667324 СССР БИ, 1991. - №28.
Соавт.: Ю.И. Осенин.
254. Устройство подачи абразивного материала под колесо локомотива: А.с. 1667325 СССР БИ, 1991. - №28.
Соавт.: А.В. Протасов.
255. Песочница локомотива: А.с. 1667326 СССР БИ, 1991. - №28.
Соавт.: Ю.И. Осенин.
256. Тормозная рычажная передача трехосной тележки локомотива: А.с. 1675144 СССР БИ, 1991. - №33.
Соавт.: Н.И. Горбунов, Е.В. Михайлов.
257. Песочница локомотива: А.с. 1697358 СССР БИ, 1991. - №28.
Соавт.: Ю.И. Осенин.
258. Способ измерения диаметров колес железнодорожного подвижного состава: А.с. 1728641 СССР БИ, 1992. - №15.
Соавт.: Н.И. Горбунов, Е.В. Михайлов.
259. Песочница локомотива: А.с. 1767326 СССР БИ, 1991. - №28.
Соавт.: Ю.И. Осенин, В.П. Ткаченко.
260. Боковая опора кузова на тележку: А.с. 1773769 СССР БИ, 1992. - №41.
Соавт.: Н.В. Вихляева, Н.И. Горбунов.
261. Песочница локомотива: А.с. 1781112 БИ, 1992. - №46.
Соавт.: Н.И. Горбунов, Е.В. Михайлов.
262. Песочница локомотива: А.с. 1781964 СССР БИ, 1991. - №28.
Соавт.: Ю.И. Осенин.
263. Форсунка песочницы локомотива: А.с. 1807327 СССР БИ, 1992. - №46.
Соавт.: Н.И. Горбунов.
264. Песочница локомотива: А.с. по заявке 4702968/31-11 (079544) СССР, МКИ В61 С 15/10; Опубл.6.02.90.
Соавт.: Ю.И. Осенин.
265. Устройство для смазки гребня колеса ж.д. экипажа: А.с. по заявке 4936912/11 СССР МКИ В61 КЗ/02; Опубл. 28.06.9.
Соавт.: Ю.И. Осенин, Д.Н. Марченко.
266. Песочница локомотива: А.с. по заявке 4953226/11 СССР МКИ В61 С 15/10; Опубл. 28.05.92.
Соавт.: Ю.И. Осенин.
267. Пристрій для запобігання буксування коліс локомотива: За заявкою 4953226/11 Україна, МКИ В 61С 15/10; СУДУ Заяв.23.01.96.
Співавт.: Ю.І. Осенін.
268. Пристрій для запобігання буксування коліс локомотива: Патент на винахід 20360 А. МКИ В 61 с 15/08 Опубл.15.07.97.
Співавт.: О.В. Малахов, Ю.І. Осенін, М.Ф. Смирний.
269. Пристрій для запобігання буксування коліс локомотива: Патент на винахід 20473 А.МКИ В 61 с 15/08 Опубл.15.07.97.
Співавт.: О.В. Малахов, Ю.І. Осенін, М.Ф. Смирний.